একটি এয়ারলাইন স্ট্যুয়ার্ড গড় বেতন

বাণিজ্যিক এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টগুলির আয় বিমান সংস্থা থেকে বিমানতে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। প্রধান বিমান সংস্থাগুলি (উদাহরণস্বরূপ, ইউনাইটেড, ডেল্টা, আমেরিকান বা মার্কিন এয়ারওয়েজ) সাধারণত কম খরচে বিমানের চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করে (উদাহরণস্বরূপ, জেটব্লু বা এয়ারট্রন)। বিমানবন্দরে, বেতন এছাড়াও সিনিয়রতার উপর ভিত্তি করে। জুনিয়র ফ্লাইট পরিচর্যা সাধারণত বেতন স্কেল নীচে শুরু এবং প্রায়ই বার্ষিক বেতন বৃদ্ধি পায়।

ফ্লাইট পরিচারক যাত্রী নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং গ্রাহক সেবা প্রদান করা হয়।

মজুরি হার

প্রধান বিমান সংস্থাগুলিতে, 15 থেকে বেশি বছরের বেশি বয়সী সিনিয়র ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টদের জন্য নতুন বেতন দেওয়ার জন্য বেতনগুলি $ 17 থেকে 19 ডলার প্রতি ঘন্টায় 50 ডলার পর্যন্ত বাড়ায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যুরো অব লেবার স্ট্যাটিস্টিক্সের মতে, ২009 সালের মে মাসে, ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টের গড় বার্ষিক বেতন $ 43,350 ছিল, যা $ 25,420 এর কম এবং 71২80 ডলারের বেশি ছিল। ঘনঘন হার সাধারণত যৌথ দরকারি চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয় যা ঘন ঘন তিন থেকে পাঁচ বছর ব্যয় করে।

মাসিক সময়সূচী

ফ্লাইট পরিচর্যা সাধারণত বিমানের দরজা আগমনের সময় খোলা সময় বিমান প্রস্থানের প্রস্থান বন্ধ করে দেওয়া হয়। সুতরাং, একটি ফ্লাইট পরিচারক সাধারণত প্রতি মাসে 80 থেকে 100 বেতন ঘন্টা লগ। একটি ফ্লাইট পরিচর্যা হিসাবে ঘন্টা অনেক নির্বাণ কঠিন হতে পারে। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ন্যূনতম ক্রু বিশ্রামের মেয়াদ বাড়ায়, এবং ফ্লাইট অ্যাডভান্টরদের প্রতি মাসে কমপক্ষে আট দিন বন্ধ করার প্রয়োজন হয়।

রিজার্ভ পে

একটি নবীন ভাড়া ফ্লাইট পরিচারক সাধারণত "রিজার্ভ" রাখা হয়। এর মানে হল যে প্রতি মাসে মাত্রাতিরিক্ত দিন বন্ধ থাকে। ফ্লাইট পরিচারকের দিনগুলিতে "তার উপর" তার সময়সূচীর কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই এবং কোম্পানির প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে (তারপরে ক্রু সময় নির্ধারণের দ্বারা নির্ধারিত) ভ্রমণগুলি নির্দিষ্ট করে দেওয়া হয় এবং নিয়োগের জন্য রিপোর্ট করতে দুই ঘন্টা সময় থাকতে পারে।

রিজার্ভ এ ফ্লাইট পরিচারক একটি মাসিক গ্যারান্টি দেওয়া হয়, সাধারণত 75 বা 80 ঘন্টা। কোম্পানী তার "অন" দিনে প্রয়োজনীয় হিসাবে রিজার্ভ ফ্লাইট পরিচারক হিসাবে অনেক বা সামান্য উড়ে চয়ন করতে পারেন। যদি পরিশ্রমী ঘন্টা নিশ্চিত গ্যারান্টি চেয়ে কম উড়ে যায়, তিনি এখনও নিশ্চিত পরিমাণ পরিশোধ করা হয়; অন্যথায়, পরিচারক প্রকৃত ফ্লাইট ঘন্টা জন্য দেওয়া হয়।

লাইন ধারক পে

যখন কোন ফ্লাইট পরিচারক আর রিজার্ভ থাকে না, তাকে লাইন-হোল্ডার হিসেবে উল্লেখ করা হয় এবং মাসে মাসে চালিত ঘন্টাগুলির জন্য এটি প্রদান করা হয়। সাধারণত, প্রতি মাসে একটি ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্ট একটি লাইনের জন্য বিড করে এবং একটি নির্দিষ্ট সময়সূচী পায় যা তাকে কাজের জন্য কোথায় এবং কোথায় এবং কখন সে অবশ্যই উড়ে যেতে হবে তা নির্দেশ করে। সিনিয়রতা নিয়োগ নির্ধারণ করে।

কিছু বিমান সংস্থা ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টদের সহকর্মীদের সাথে তাদের ভ্রমণের ব্যবসায়ের অনুমতি দেয়, কখনও কখনও কর্মচারী তার লাইনে প্রদত্ত অর্থের চেয়ে কম বা কমতে যাওয়ার অনুমতি দেয়। চুক্তিতে বেনিফিট পেতে বা বর্তমান থাকার জন্য ফ্লাইট পরিচারককে উড়ে যাওয়ার সময় সর্বনিম্ন সময় নির্দেশ করে এবং এটি কখনও কখনও সর্বাধিক অনুমোদিত উড়ন্ত সময় নির্দেশ করে।

দিনপ্রতি

ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টরা তাদের ঘরে থেকে দূরে তাদের সময় খরচ কভার দৈনিক ভাতা পেতে। সাধারণত, ফ্লাইট পরিচারক তার প্রাথমিক বেস থেকে দূরে প্রতি ঘন্টা জন্য 1.80 ডলার প্রতি ঘন্টায় $ 3 ঘন্টা প্রতি হারে প্রতি ডাইম দিতে হবে। সুতরাং, যদি একজন ফ্লাইট পরিচারক তার বেস থেকে তিন দিনের জন্য চলে যায়, তাহলে তাকে 72 ঘণ্টার জন্য তার দৈনিক হার দেওয়া হয়। তিনি একটি layover যখন এমনকি দায়িত্ব উপর দেওয়া হয়। প্রতি ডাইম বেতন খাবার এবং আনুষঙ্গিক খরচ হিসাবে যেমন আইটেম আবরণ হয়। ডোমেইস্ট প্রতি ডিমের হার আন্তর্জাতিক হারের চেয়ে কম হতে পারে।

ভ্রমণ উপকারিতা

অন্যান্য বিমান সংস্থার কর্মচারীদের মতো ফ্লাইট অ্যাডভান্টেন্টরা তাদের পারিশ্রমিকের অংশ হিসাবে ভ্রমণ সুবিধাগুলি পান। সাধারণত, এই বিমানটি যেখানেই উড়ে যায় সেখানে স্ট্যান্ডবাই ভিত্তিতে সীমাহীন ভ্রমণের অর্থ। গ্রাহকদের অগ্রাধিকার দেওয়া, এবং বেনামী আসন সিনিয়রত্ব দ্বারা এয়ারলাইন কর্মচারীদের প্রদান করা হয়। খরচ এয়ারলাইন্স থেকে বিমান এবং পরিষেবা ক্লাস দ্বারা পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি কর্মী একটি গার্হস্থ্য কোচ টিকেট জন্য $ 10 থেকে $ 30 দিতে পারে। কখনও কখনও একটি এয়ারলাইন একটি কর্মচারী একটি পুরস্কার হিসাবে, প্রথম শ্রেণীর এমনকি, বিনামূল্যে জন্য ভ্রমণ করতে অনুমতি দেবে।