সুচিপত্র:
একটি ইগনিশন কনডেন্সার একটি ক্যাপাসিটার যা ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেমের ভিতরে একটি ছোট পরিমাণে ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়। দুটি প্রধান ইলেক্ট্রোড একে অপরের সাথে স্পার্কিং প্রতিরোধ করতে বৈদ্যুতিক চার্জের জন্য একটি স্থল হিসাবে কাজ করা হয়। কিছু চার্জ শোষণ করে, ঘন ঘন ঘটতে পারে এমন আগে কনডেন্সার দুইটি পরিচিতি পয়েন্টকে একে অপরের থেকে দূরে সরে যেতে দেয়। একটি খারাপ ইগনিশন কনডেন্সার আপনার গাড়ী উপর বিভিন্ন প্রভাব থাকতে পারে।
রেডিও ভারি স্ট্যাটিক
কনডেন্সার যদি চার্জ ধারণ করতে সক্ষম না হয় তবে ইগনিশন সিস্টেমের ভিতরে উল্লেখযোগ্য স্পার্কিং হবে। বৈদ্যুতিক চার্জ এবং এটি যে চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করে তা আপনার রেডিওতে স্থির পরিমাণে স্থির হবে। আপনি এখানে স্বাভাবিকভাবেই যে অবস্থানগুলি করতে পারেন তা এখন খুব কঠিন হয়ে উঠবে এবং তাড়াতাড়ি কাটা হবে। যেহেতু ইঞ্জিনটি চালু থাকলে স্পার্কিং শুধুমাত্র তখনই ঘটবে, যখন ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাবে তখন কেবলমাত্র রেডিওটি কাজ করবে এবং কেবলমাত্র ব্যাটারি চলবে। একবার গাড়ী শুরু হলে, স্ট্যাটিক পুনরায় শুরু হবে।
হলুদ স্পার্কিং
যদি আপনি কনডেন্সারটি খারাপ হয়ে যাওয়ার বিষয়ে সন্দেহ করেন, তবে আপনি কখনও কখনও নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিন চালনার দ্বারা এটি বলতে পারেন। বিন্দু কভারটি সরানো দরকার এবং কিছু ইঞ্জিন এটি ছাড়াই চালানো হবে না, তবে যদি কনডেন্সারটি খারাপ হয় তবে আপনি দুটি যোগাযোগের পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি বড় হলুদ স্পার্ক লাফ দেখতে পাবেন। একটি ভাল কনডেন্সার এটি একটি ছোট নীল স্পার্কে কমিয়ে দেয় তবে কনডেন্সার ব্যর্থ হলে পয়েন্টগুলি হলুদ বর্ণের সাথে পুরো শক্তিকে স্পার্ক করছে।
সমস্যা শুরু
যদি কনডেন্সারটি কিছুক্ষণের জন্য ব্যর্থ হয় তবে যোগাযোগের দিকগুলি অত্যধিক স্পার্কিং থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং গাড়ীটি চালু করা আরও কঠিন হয়ে ওঠে এবং এটি সহজে চলবে না। যখন ইঞ্জিনের সময় উন্নত হয় তখন এটি মসৃণ হতে পারে তবে সময়টি মন্থর হয়ে গেলে এটি হতাশ হবে। ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা হতে পারে এমন বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে, যখন রেডিও স্ট্যাটিক এবং ইঞ্জিন স্পার্কিংয়ের সাথে এটি ঘটে তখন কনডেন্সারটিকে প্রতিস্থাপিত করতে হবে।