সুচিপত্র:
অটোমোবাইল দুর্ঘটনাগুলি মানব নিরাপত্তা প্রতি একমাত্র গুরুত্বপূর্ণ বিপদ নয় বরং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যথেষ্ট পরিমাণ ব্যয় বহন করে। আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের (এএএ) প্রকাশিত একটি সমীক্ষায় বলা হয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটো দুর্ঘটনার বার্ষিক খরচ ২005 সালে 1.6২ বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হয়েছিল, যা আমেরিকার প্রতি আমেরিকান ডলারের দামের চেয়ে বেশি ছিল। এই অনুমানের মধ্যে চিকিৎসা সেবা, জরুরী পরিষেবা এবং উত্পাদনশীলতা হ্রাস অন্তর্ভুক্ত। স্বয়ং দুর্ঘটনাজনিত আঘাতের জন্য গড় বীমা নিষ্পত্তির কারণে বিভিন্ন ধরণের কারণের মধ্যে সমস্যা এবং বীমা বিভাজন সহ বিভিন্ন রকমের পরিবর্তন ঘটে।
ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা দাবি
নো-ফল্ট অটো কভারেজ নির্দেশিকাগুলি চালু করেছে এমন রাজ্যগুলিতে বীমা ক্যারিয়ারগুলি মোটরসাইকেলে ব্যক্তিগত আঘাত বীমা কভারেজ বিক্রি করে। নো-ফল্ট বিমা মানে যে, কোন ব্যক্তি দুর্ঘটনার জন্য দোষারোপ করে না, নীতিটি দুর্ঘটনায় অব্যাহত আঘাতের জন্য বিমাকৃত ব্যক্তির কাছে রাজি হবে। নিষ্পত্তির সীমা রাষ্ট্রের নির্দেশিকা এবং কিছু ক্ষেত্রে, আঘাতের তীব্রতা উপর নির্ভর করে। হাইওয়ে সেফটি ইন্সুরেন্স ইনস্টিটিউটের রিপোর্টে বলা হয়েছে যে 2007 থেকে ২009 সাল পর্যন্ত ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা দাবীগুলির জন্য গড় নিষ্পত্তি খরচ $ 5,190 ছিল। দুর্ঘটনায় আহত ব্যক্তিরা যেখানে অন্য ড্রাইভারটি দোষারোপ করেছিল, তাদের বীমা কভারেজের সীমা উপরে ব্যক্তিগত ক্ষতির জন্য অন্য পক্ষের বিরুদ্ধে মামলা করতে পারে।
শারীরিক আঘাত দায়ী দায়
ঐতিহ্যগত নির্যাতনের বীমা বিধিমালাগুলির ক্ষেত্রে বীমা প্রদানকারীরা, অটোমেটিক দুর্ঘটনায় আক্রান্ত গাড়িচালককে চিকিত্সক এবং অন্য যে কোনও আঘাতের কারণে যে কোনও আঘাতের কারণে শারীরিক ক্ষতির দায় কভারেজ সরবরাহ করা প্রয়োজন। আইআইএইচএস জানিয়েছে যে ২007 থেকে ২009 সাল পর্যন্ত এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় আঘাত দাবীগুলির জন্য গড় নিষ্পত্তির পরিমাণ ছিল 9,751 ডলার।দুর্ঘটনার সময় আহত বাসস্ট্যান্ড শারীরিক আঘাত ক্ষতিপূরণ জন্য আবেদন করতে পারেন।
অতিরিক্ত পরিসংখ্যান
ইনজুরির গুরুতর অসুবিধার কারণে বীমা বিনিময়গুলিতে ব্যাপক বৈষম্য ঘটে। একজন দুর্ঘটনাজনিত আহত ব্যক্তি যিনি দুর্ঘটনাজনিত বেঁচে থাকতে পারেন তার চিকিৎসা খরচে 1 মিলিয়ন ডলার এবং কাজের ও বাড়ির উত্পাদনশীলতা হ্রাস হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এনএইচটিএসএ অনুমান করে যে কর্মক্ষেত্রের উত্পাদনশীলতা হ্রাস একটি গুরুতর স্বয়ংক্রিয় আঘাতের মোট আর্থিক পতনের 26 শতাংশের জন্য, এবং সামগ্রিক খরচের 9 শতাংশের জন্য বাড়ির উত্পাদনশীলতা হারিয়েছে। বেসরকারি বীমা নীতিগুলি ২000 সালে দেশব্যাপী স্বয়ং দুর্ঘটনার ব্যয় প্রায় অর্ধেকেরও বেশি ছিল, এবং যারা ব্যক্তি পকেট থেকে প্রায় ২6 শতাংশ মোটর গাড়ি দুর্ঘটনার ব্যয় বহন করেছিল। ট্র্যাফিক বিলম্ব দ্বারা অসুস্থ ফেডারেল, রাষ্ট্র এবং uninvolved ড্রাইভার খরচ বাকি বাছাই।
আসন বেল্ট প্রতিরক্ষা
16 রাজ্যে, অতিরিক্ত ক্ষতির জন্য ক্ষতিগ্রস্থদের দ্বারা দোষীদের দোষী সাব্যস্ত করা হচ্ছে ক্ষতির পুরষ্কার হ্রাস করার জন্য "সীট বেল্ট প্রতিরক্ষা" আহ্বান করতে পারে। অভিযুক্ত ব্যক্তি প্রমাণ করতে পারে যে দুর্ঘটনার সময় আহত দলটি নিরাপত্তা বেল্ট পরা ছিল না, বিচারক একটি রাষ্ট্রীয় অনুমোদনপ্রাপ্ত শতাংশ দ্বারা রায় হ্রাস বিবেচনা করতে পারে, যদি একটি নিরাপত্তা বেল্ট পরা পরোক্ষতা হ্রাস বা হ্রাস হতো তবে আঘাত।