বীমা একটি গাড়ী মোট যখন?

বীমা কোম্পানি এলোমেলোভাবে একটি দুর্ঘটনার পর মোট ক্ষতি হিসাবে একটি গাড়ী শ্রেণীবদ্ধ না। আপনার গাড়ি প্রতিস্থাপন বা নগদ নিষ্পত্তির প্রস্তাব দেওয়ার আগে তারা প্রথমে দুটি সূত্র ব্যবহার করে ক্ষতি অনুপাত বা মোট ক্ষতি থ্রেশহোল্ড গণনা, এবং তারপর রাষ্ট্র এবং কোম্পানী নির্দেশিকা ফলাফল তুলনা। মোট গাড়িটি সেই নির্দেশিকাগুলিতে উল্লিখিত সংখ্যা পূরণ করে বা অতিক্রম করে।

মোট ক্ষতি মাপদণ্ড

আপনার গাড়ী মেরামতযোগ্য কিনা তা নির্ধারণের জন্য তিনটি প্রধান মানদণ্ড বা মোট ক্ষতি হয়

• মেরামতের খরচ
• একটি salvage গজ এ বিক্রয় মূল্য
• নগদ মূল্য

ক্ষতির অনুপাত বনাম মোট ক্ষতি থ্রেশহোল্ড সূত্র

নির্দিষ্ট শর্তাদি এবং সূত্র সাধারণত একটি বীমা কোম্পানী মোট ক্ষতি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার আগে একটি গাড়ী অবশ্যই কতটা ক্ষতি করতে হবে তা উল্লেখ করে রাজ্য আইন নির্দিষ্ট করে কিনা তা নির্ভর করে।

বীমা প্রদানকারীরা একটি নির্দিষ্ট শতাংশ উল্লেখ করে যে রাজ্যের ক্ষতি অনুপাত গণনা। সূত্র হল "মেরামতের খরচ / নগদ মূল্য"উদাহরণস্বরূপ, যদি মেরামত খরচ $ 4,000 হয় এবং নগদ মূল্য $ 8,000 হয়, ক্ষতির অনুপাত 50 শতাংশ। ফলাফলটি নির্দিষ্টভাবে রাষ্ট্র-নির্দিষ্ট শতাংশের সাথে তুলনা করা হয় কিনা তা নির্ধারণ করে। গাড়িটি মোট বিবেচনা করা হয় কিনা তা প্রকাশ করে। প্রকাশনার তারিখ হিসাবে, অধিকাংশ রাজ্যের 75 শতাংশ।

বীমা প্রদানকারীরা মোট হারের ফর্মুলা ব্যবহার করে যা কোন শতাংশ নির্দিষ্ট করে না। এই সূত্র অনুসারে, মেরামতের খরচ প্লাস স্যালভেজ মান গাড়ির নগদ মূল্যের চেয়ে বেশি হলে গাড়িটিকে মোট বলে গণ্য করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, $ 4,000 নগদ মূল্য সহ একটি গাড়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হবে যদি মেরামত খরচ $ 5,000 হয় এবং একটি স্যালভেজ গজ গাড়ির জন্য $ 1,000 প্রদান করবে।